水翼技术小翅膀，大不同

水翼应用：从水上运动到空中运动

阿科雅(AKOYA)飞机独特的水翼 (Seafoils) 技术开始于一个理论上十分棘手的难题：如何造出一家水陆雪三栖飞机但不减弱其在飞行上的表现力。

解决这个问题的灵感来源于观察帆船赛事，或者更确切地说，来自于水翼号帆船(Hydroptère)。水翼号这个项目是由法国著名航海家埃里克·塔巴利(Eric Tabarly)发起，后由阿兰·特波特(Alain Thébault)。正是凭借水翼帆船这一技术，水翼号在21世纪初蝉联多年的速度冠军，是一艘真正的水上飞船。

对此，LISA Airplanes飞机公司的首席执行官博努瓦·塞内拉尔(Benoit Senellart) 非常简答地解释到：“如果一船可以艘尝试飞行的话，没有理由说一架飞机不可以！”

受到水翼帆船的启发，LISA团队充满信心地将水翼技术运用于水上飞机之上，并创造出在通用航空产业引起巨大变革的水翼。

近年，我们见证了传统水翼技术(Hydrofoils) 被广泛地运用于各个运动领域，其中就包含2012年为路易威登杯帆船赛和美洲杯帆船赛打造的AC72号双体船；同时运用水翼技术的还有滑行运动：风筝冲浪，滑浪风帆，立桨冲浪以及水上冲浪。这些例子都是在侧面肯定LISA Airplanes飞机制造商当初的这一重要决定。

水翼技术在水上运动中名声大噪。AKOYA凭借独创的水翼，在航空领域开启了一个新的时代！

Seafoils水翼：真正的水中小翅膀

AKOYA独创水翼专利技术 (Seafoils) 的原理来源于加载于机身下侧的小翅膀。当水上飞机加速时，水翼可以减少机身的水动阻力，并借助水动升力将机身抬出水面。水翼技术让AKOYA飞机既不需要依照传统船体形机身设计，也免去断阶造成的阻力。因为这些传统的技术虽然使得水上飞机的水上性能相对完备，但会在空中飞行时产生极大阻力，大大影响其空中飞行时的表现力。

在技术层面化繁为简的艺术

LISA Airplanes的水翼技术(Seafoils) 是“化繁为简”这一格言的最佳印证。

在竞赛帆船上，传统水翼(hydrofoils)是机动的，给驾驶带来很多复杂性。LISA飞机公司希望简化复杂的飞行操作，所以其选择了倒V结构的固定水翼(Seafoils) 。这种自稳定结构不再需要飞行员进行复杂的操作，对于飞行器的使用来说非常理想，但同时也给LISA团队带来前所未有的技术挑战。

凭借十年的艰苦研发，数百次的结构外型测试，坚定不移的决心以及巨大的创造力；LISA团队终于找出了完美的解决方案。

在水上的简洁性、舒适度以及安全性

AKOYA的水翼（Seafoils）自稳定的固定结构大大简化了飞行过程中的那些复杂的驾驶操作，在飞机起飞前的滑行阶段，飞行员无需再手动调整飞机位置。因为当飞机加速时，水翼会帮助飞机抬高机舱并自动调整位置。。这让驾驶的过程更加简单和安全。

同样地，水翼的独特外形可以帮助AKOYA飞机可以纠正驾驶中的小错误，将飞机调整到一个平衡的位置，从而帮助飞行员规避了很多风险。

飞机的滑行阶段也同样会更加舒适。飞机的机身不会直接接触水面，而水翼也可以减缓波浪的冲击，从而让驾驶舱的乘客产生一种在水面上“冲浪”的错觉。

强劲的空动学表现力

虽然水翼（Seafoils）是为水面航行而设计，但是当阿科雅飞机(AKOYA)在空中航行时才能完全展现出其性能。其形如翅膀的轮廓几乎不会给飞机飞行造成任何阻力。因此，AKOYA飞机在空中航行时的速度及续航能力都得到了很大提高。